〔日本道路公団〕愚策の被害者
札幌高裁は、道路を管理する東日本高速道路株式会社（旧日本道路公団、以下「旧道路公団」）に瑕疵ありと認める貴重な判決を下しました。
しかし、旧道路公団は不当にも上告し、管理責任問題は最高裁での判断に委ねられています。
アジア最長の 「ハイバントンネル」 http://www.jcca.or.jp/kaishi/230/230_zoomup.pdf 日本道路公団 四国支社 高知工事事務所長 馬場 照幸氏 日本道路公団東京事務所/佐久工事事務所の事業概要 東京新聞:ＪＲ東日本の『エコ電車』 ＣＯ２排出posted by nanamama 2009/11/18 23:21:33 高速に公園・・
どんだけ？（古い？）の旧日本道路公団☆彡 posted by おちらと 2009/11/18 22:50:00 やけど寸前のアドマイヤ(笑) いや、アドマイヤに限らずすると、それを見た日本道路公団(当時)と建設省(現・国土交通省)、トヨタ自動車が組んで、 「われわれも高速道路沿いに光ファイバーを敷けば、簡単にできるではないか」と、日本高速通信という会社を立ち上げたのです。
日本郵政公社成立 2004年 法科大学院の設置と司法試験制度変更 2005年 日本道路公団解散、分割民営化、新会社法成立 2007年 新会社法の中の三角合併制度が施行 報道で年次改革要望書がほとんど扱われていないことについて、 関岡英之、城内実らから はそれまでも小泉政権時代にはシンボリックな改革のひとつとして日本道路公団の民営化が行われましたが、現実には本来やるべき改革の全てを完了するには至らず、なんとも中途半端な感じで終わってしまっていました。